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Produktion

 

Produktionsinfo:

Unsere Produkte werden ausschließlich in Deutschland hergestellt. Beachten sie das alle Produkte als Einzelanfertigungen oder Kleinserien zu betrachten sind. Aufgrund unseres Know-Hows aus dem Prototypen-und Modellbaus und der Nutzung von profisionellen Modellbaumaschinen wie CNC-Fräsen (3- und 5-Achsen), Vakuum-Thermoformmaschinen, GFK, CFK- Fertigung unter Verwendung von Autoklaven und Temperöfen, ist es uns möglich hohe Qualität zu preiswert anzubieten. Ebenso arbeiten wir ausschließlich mit hochwertigen Werkstoffen aus der Industrie.
 

 
Produktionsprozess:

 
Um dem Laien den Fertigungsprozess eines Produkts, sei es als Einzelanfertigung
oder Kleinserie, zu veranschaulichen haben wir hier einen Groben Ablauf von der
Idee bis zum fertigen Produkt dargestellt.

 
Grober Ablaufplan
- Erstellung von Desing- und Ideenskizzen
- Übernahme des zu verändernden Originalteiles ins CAD mittels Laserdigitalisierung
- Überarbeitung des "Laserscans" im CAD und Umwandlung vom Polygon- in eine Flächenmodell
- Konstruktion einer Musterform und Berechnung des CAD gestützten CNC - Fräsprogramme
- erstes Demoteil aus der Urform reproduzieren
- Anbau und evtl. Anpassung des Demoteiles
- evtl. Änderungen neu vermessen und ins CAD - Modell übertragen
- Nach erfolgreicher Änderung Erstellung einer oder mehrerer Serienformen, wie z.B. :
    > Serienformen für Vakuumthermoformen (Kunststofftiefziehen, z.B. mit ABS)
    > Serienformen für CFK – Prepreg - Bauteile
    > Serienformen für Spritzgussteile
    > Serienformen für Blechpressteile
    > usw....

 

- Bei nicht formfallenden Teilen ist es nötig nachträglich noch zu zerspannen mittels 3- oder 5 Achsenfräse. Hierfür benötigt man noch diverse Fräsaufnahmen und Spanvorrichtungen sowie eine CNC-Fräsprogramm.

- Bei Bauteilen die aus mehreren Einzelkomponenten bestehen, ist es wichtig diese in einer Klebeaufnahme zusammenzufügen um eine gleichbleibende Qualität zu gewährleisten.

Nur Hersteller die nach diesen Vorgaben arbeiten und die Einzelschritte einhalten, können saubere und passgenaue Bauteile erstellen. Solche Prozesse kosten sehr viel Zeit und verschlingen sehr viel Material. Aus diesen Gründen ist es nicht möglich Kleinserien zu "Dumping" preisen aus Deutscher Produktion anzubieten.

 

Ein Produktbeispiel:
Wir werden oft angesprochen warum unsere Motorhauben so "hochpreisig" sind.
Dies kommt durch die hohen Form- und Materialkosten.

Wir verwenden ausschließlich hochwertige Epoxid, ABS, Poly Kunststoffe welche
auch im Flugzeug und Raumfahrtbau eingesetzt werden.

Die reinen Materialkosten bei hochwertigen Epoxid - Harzen und
Verbrauchsmaterialien einer Motorhaube liegen bei ca. 350 euro - zzgl.
prozentual umgelegter Kosten für Formen, CNC-Nachbearbeitung, TÜV-Kosten
und Produktionsmaschinen.
Wenn man dann logisch abwägt wird man selbst zu dem Schluss kommen das
ein Produkt von Mitbewerbern das im Verkauf nur 350 – 500 Euro kostet entwerder aus
Fernost kommt oder mit günstigen, minderwertigem Material verarbeitet wurde das bei weitem nicht die Eigenschaften unserer verwendeter Materialien aufweißt. Bedenken Sie wenn Ihr Auto in der Sonne steht fallen auf Haube Temperaturen bis 120C dies muss das Bauteil verzugsfrei auch über mehrere Jahre aushalten. Nur Epoxid – Kunststoffe die „gebacken“ werden können solch hohe Temperaturen aushalten.

Erkundigen sie sich vor dem Kauf genau ob Sie ein CAD gestütztes Produkt
aus hochwertigen Materialen erhalten oder Billig-Bauteil aus minderwertigen
Kunststoff der sich nach einiger Zeit verzieht und keine TÜV-Freigabe erhalten würde
 
Bei Fahrzeugteilen sollte Sie auf Qualität achten allein Ihrer Sicherheit wegen.
 
 
 
Stichpunktliste Qualitätsproduktion
(Erfragen Sie vor dem Kauf beim Herstellen folgende Punkten – kann er keine Bilder liefern, oder gibt Ihnen keine Auskunft, hat er keine Ahnung oder etwas zu verbergen)
 
-         CAD gestützter Formbau
-         (nur so ist eine Absolut perfekte Form gewährleistet)
-         Welches Kunststoffe
Epoxid
ABS
Poly
(alle andere ist „minderwertig“ im Vergleich zu den oben genannten)
-         Wird das Teil zum aushärten „gebacken“
(nur durch das „backen“ wir die Molekularstucktur neu angeordnet und das Bauteil bleibt bei einem geeignetem Harzsystem bis 120,150C Formstabiel)
-         TÜV – Materialgutachten
(ist das Materialgutachten im Straßenverkehr freigegeben)
-         Wer möchte fordert das Datenblatt des Kunststoffsystems
(hier können Sie ablesen bis zu wie viel C das Bauteil Formstabiel ist)

 

Mor-Vision - Team

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